Cooperativa Omnibus de Automóviles de Melilla

Porque todos los melillenses hagamos nuestra la     C.O.A.

Con ocasión, de conocer el dato de que los números no le salen a la empresa de autobuses de Melilla, y con ello, el elevado riesgo y preocupación que subyace o invade a todos los cooperativistas y sus familias, no es producto de un bulo o de la imaginación de unos cuantos, sino, bastante certera la situación. Algo se tendría que hacer, que no sea esperar pasivamente a que los datos económicos venideros o acontecimientos futuros, confirmen el peor de los escenarios, el despido de una importante parte de la plantilla. Aquí van algunas ideas que se me han ocurrido, por si resultan de interés a la dirección de la empresa. Carezco absolutamente de dato económico alguno de la empresa, y esta aportación, no la hago más que como simple ciudadano, al que agrada el servicio que viene prestando la C.O.A en Melilla.



En primer lugar, pienso que a la persona al frente de ella o máximo/a  responsable, lo/a ha de caracterizar la honradez y la honestidad, y no única y exclusivamente la maximización de beneficios,  hay que ganarse también, en el día a día la estimación de la población, a la que pretende servir y de la mejor forma posible, quedarse con la primera parte solamente, podría ser objeto de entenderse como mera actividad empresarial especulativa.



En ese algo, que hay que hacer y que piden las circunstancias actuales, no hay nada mejor, que conocer de la forma más exhaustiva posible que carencias ve la población usuaria de ese servicio, y que considera habría de darse solución o reducirlas al mínimo posible, porque seguramente no se podrá dar satisfacción al cien por cien de los usuarios, como por ejemplo, que haya una parada a la puerta de cada vecino, del todo imposible. Una encuesta exhaustiva, a ser posible y no a desgana, sino todo contrario, poniéndose  de manifiesto que a la empresa interesa y mucho conocer el punto de vista de toda la población que quiera voluntariamente participar, ya sea mediante formularios al efecto, o a través de las redes sociales y correos electrónicos que pueda facilitar la empresa.



Con estos dos elementos en marcha, se puede estudiar de forma simultánea, la renovación o sustitución escalonada del parque automovilístico, aprovechando de renovar incluso el color o imagen corporativa en los autobuses,  y el tamaño de los vehículos llegado el caso, autobuses más pequeños y mas numerosos, esto puede suponer una elevada inversión, lo es solo aparentemente, pero no lo sera tanto, si se mira de obtener de las distintas administraciones españolas y de la Unión Europea, de hasta un 50 u 80 por ciento de la inversión necesaria a fondo perdido ( por favor se abstengan políticos especuladores ) se han realizado con entidades prácticamente en quiebra, y nadie freno que se hiciera, con más razón ahora, si se trata de salvar a centenares de familias que viven de dicha actividad.



Igualmente, no hay que olvidar, que Melilla esta catalogada, como zona de preferente inversión  pública por sus circunstancias especiales, y  que requiere con urgencia de inversiones en todas la áreas o actividades económicas. De la otra parte, del capital necesario, se pueden obtener créditos bancarios no especulativos, sino a bajo interés, que ahora mismo están entre el 0.6 y el 3,5 por ciento de interés a largo plazo, el servicio de viajeros para el que se pretende la inversión, es necesario, obligatorio por ley  y permanente en el tiempo, no es algo ficticio o ilusorio sobre el que se esta construyendo una nueva Melilla.



Sería bueno y conveniente que sobre una posible nueva imagen corporativa de los vehículos, se hicieran varios bocetos, y se trabajara con varios prototipos en distintos colores, y se diera participación a la población sobre la elección final escogida,  permitanme una una licencia sobre el color, el amarillo con trazos negros por ejemplo, denota alegría, y ganas de hacer cosas, idéntico al Sol, que es el tiempo que mas predomina durante el año en Melilla.



Sobre el número de paradas, que parece ser, el motivo por el que muchos usuarios, se quejan de la tardanza en realizar el recorrido por el autobús, con independencia de la influencia en ello, que también tiene el aumento del tráfico a determinadas horas puntas, seria necesario, estudiar no sólo como se amplían las distancias de una parada a otra, no necesariamente muchos metros, pero si suficientes si con ello al final se terminan suprimiendo entre una y tres en cada recorrido o línea, se ganaría, en llegar antes al destino, una reclamación muy oída entre todos los usuarios. Volviendo a reconsiderar de nuevo todas las rutas, y no dejar ningún extremo o rincón de Melilla sin alcanzar, ampliando las rutas que fueran necesarias.



En cuanto al trasporte de viajes privados, no solamente promocionar los viajes de adultos, sino que también las excursiones de alumnos a poblaciones próximas, como actividades extra escolares, para lo que la dotación de nuevos autobuses medianos puede dar plena satisfacción a todo tipo de grupo de personas, mucho mas equilibrados, porque un autobús de 70 u 80 plazas para veinte o treinta personas, es infrautilización de los bienes disponibles.


El precio, es otro factor a tener en cuenta, y muchos se quejan porque esta mas cerca del euro el viaje que no de los cincuenta céntimos, yo sería partidario de rebajarlo 10 céntimos y dejarlo en 75 céntimos de euro el viaje, y además sobre este precio de 75 céntimos, ofrecer bonos familiares, de grupos, o de 30, 60, o 180 viajes con un descuento del 10 o 15% por ciento sobre el precio general, piensese que en estos casos, son ingresos anticipados lo que se está promocionando por la empresa, y seria bueno que lo fueran en base no solo al número de viajes que se adquieren de una vez, sino también al grupo o colectivo de personas concretas a la que se dirige. Vamos, que sería bueno se repensara todo esta gama de servicios económicos.



y para finalizar, un par o tres más de apuntes, sin que con ello, considere, están completadas las observaciones que se puedan hacer, miraría de extender o ampliar o modificar, llegado el caso, de considerarse de interés, el acceso a la empresa por parte no solo de trabajadores que sean necesarios incorporar como cooperativista, sino también la posibilidad de contratar empleados no cooperativista, e incluso a inversionistas. La publicidad de los vehículos, sería bueno que la forma del diseño fuera homogénea, y abierta a todo el perímetro, también a la parte superior de los vehículos, a la vista de todos los balcones y aérea. Y por último, ignoro si existe o no, pero yo no lo he llegado a ver, se puede ampliar y ofrecer desde ya, un servicio en vehículo especial y abierto para turistas, que quieran ver durante un par de horas los rincones más bellos y emblemáticos de la ciudad, con paradas para fotografiar la zona, o  llegado el caso, tomarse una copa en alguna terraza en alguno de esos rincones.



No estaría mal, que todo aquél o aquella al/las que haya gustado estos comentarios, pudieran realizar su aportación de ideas directamente a la empresa, para que entre todos consigamos hacerla viable y por muchísimos años, a ser posible de por vida, este servicio que nos facilita mucho el deslazamiento por toda Melilla.


En cuanto a las relaciones laborales, de los cooperativistas con la empresa, en función de la viabilidad o no de la renovación de la empresa, se pueden igualmente, estudiar, las bajas en la cooperativa incentivadas, las bajas laborales, mutua o seguridad social para todas las coberturas sanitarias, indemnizaciones, sustituciones, promociones dentro de la empresa, premios y ventajas, etc...


Rachid Carroum Larbi
26/10/2016


Algunos amigos me han pedido, si podía minimizar las letras, para facilitar su recepción en los móviles y eso hice.

Terrorismo de Estados y de Gobiernos o de Personas?

Desde un rincón de España. 

Agradezco, sinceramente, al Sociólogo  José Maria Tortosa, su magnífico trabajo sobre la palabra terrorista. Con ánimo de reflexionar, sobre el mismo asunto, observo que son Tres,  las descripciones o significados, que otorga el diccionario de la Real Academia de la Lengua Española, a la palabra terrorismo,  a saber, dominación por el terror; sucesión de actos de violencia para infundir terror y por último;  actuación criminal de bandas organizadas, que reiteradamente y por lo común de forma indiscriminado, pretender crear alarma social con fines políticos. Acepción a la que yo añadiría, "para apropiarse de la riqueza ajena, por carecer el terrorismo de esos bienes preciosos."

Sin necesidad de acudir,  al significado de esa misma palabra, que pudieran darle los otros 195 Estados miembros de Naciones Unidas, lo cierto, como sostiene, Tortosa, es que no tiene una definición en la que todo el mundo esté de acuerdo. También es cierto, para fortuna de todos, que ningún diccionario de lengua oficial, de ningún Estado meridianamente cuerdo,  lo acompaña de calificativo alguno, en ninguna de las acepciones que comprende cada término, y eso es de agradecer, pues muy al contrario, los medios de comunicación de medio mundo, con Estados Unidos a la cabeza, están convirtiendo al término, como indisoluble de la palabra islamita o islámico, al igual que hace el Estado de Israel, cuando considera sinónimos las palabras terrorista y palestino (natural de Palestina), circunstancias éstas últimas sólo denunciables en la otra mitad del mundo y no en la occidental en que vivimos.

Llama la atención, en estos días que vivimos, precisamente ese añadido o calificativo de islámico a terrorismo, nada inocente, sino todo  lo contrario, un peldaño más, en la culminación de un nuevo elemento que añadir a la conciencia de la civilización occidental, la nueva conciencia que se pretende inculcar en los sesos civilizados, no es otra, que " Ojo, terrorismo islámico, es todo aquello que hay que vigilar y del que salvaguardarse, hay que desconfiar absolutamente en todo aquel o toda aquella comunidad de seres humanos, que no acepte mis principios y valores, en definitiva que no piense como yo (nosotros) en muchas de mis o nuestras creencias",  que éste individuo o individua sea nacional o no es lo de menos, lo valioso, es que sirva para que tome fuerza y cuerpo, se consolide y asiente en las mentes de media humanidad, la civilización occidental, frente a la otra mitad. 

Mientras esto ocurre, a este lado de la orilla, en la otra ribera, hace ya tiempo, mucho tiempo, desde el siglo XIX, en que determinados países occidentales, decidieran repartirse el mundo conocido, que al término terrorismo, lo acompañan con el calificativo de Occidental, y más recientemente, del calificativo Aliados del Pentágono, y que yo veo,  igualmente de irracional que el otro terrorismo en el mundo "civilizado", entre comillas, porque este término tiende en muchas ocasiones a un auténtico error de apreciación.

Aun cuando, en ese otro lado del mundo no "civilizado", se pretenda justificar dichas apreciaciones, sosteniendo que se trata de una guerra sin declarar por nadie, ni por quienes la empezaron, los Occidentales, ni por los agredidos, la otra mitad del mundo,  que sienten que se limitan simplemente al ejercicio de la legítima defensa, a defenderse, a lo que aquí se llegó a llamar, el ejercicio de la resistencia o guerrilla, cuando uno era invadido y saqueado. 

E igualmente, se  peguntan, si la guerra, antiguamente un acontecimiento bélico y catastrófico, siempre anunciado previamente,  y con conocimiento anticipado de ello, por los futuros contendientes, cómo ahora en el mundo moderno, dicho anuncio es inexistente, nadie osa, desde Occidente,  dicen,  de llamar a las cosas por su nombre, como por ejemplo, TE DECLARO LA GUERRA, porque no hay más que ver, lo sucedido, tanto en la última Gran guerra europea, donde Alemania, alegando derechos sobre la ciudad de Dantzing en Polonia,  va y la invade, sin comunicación previa alguna, amparada únicamente en la fuerza militar que cree tener, ironías de la vida, no para recuperar ese concreto  territorio reclamado, sino, con la intención que quedarse con todo el extraordinario botín llamado Polonia, y como recientemente en Irak, Afganistán, Siria, Chad, Sudán, Yemen, Egipto al que hay que llamar ahora (Canál de Suez) porque Egipto por si misma no parece que tuviera más valor para occidente que no sea el turístico de las pirámides, que se justifican todas ellas, en la necesidad, de llevar la libertad, la democracia, los derechos humanos, la Paz, eliminar a un dictador o tirano en del poder, se va y se lleva todo eso a esos lugares A CAÑONAZOS LIMPIOS, porque ya se sabe, no producen muerto alguno, son simplemente daños colaterales, para, ironías de la vida repetirse nuevamente lo que HITLER hizo con Polonía, apropiarse de todo el extraordinario botín llamado ahora, Afganistán, Irak, Siria, Sudan, Chad, Egipto, Yemen con su acceso al mar, y así no se cuantos países del mundo más, y la pregunta que se hacen, es, si no son todos estos actos, al no haber declaración alguna de guerra, actos criminales de dominación por el terror, sucesión de actos de violencia  para infundir terror y por último;  actuación criminal de bandas organizadas (la de las Azores), que reiteradamente y por lo común de forma indiscriminado, pretender crear alarma social con fines políticos.

Me temo, que no vayan a quedar ni los animales, ya sean domésticos o salvajes, en ninguna de las dos orillas,  que por cierto, en esta civilización, reciben mejor trato y protección que lo seres humanos, no hay más que ver, el trato dado a millones de refugiados en el mundo, que deambulan, desesperados, horrorizados del pánico que les ha tocado vivir, huyendo del hambre, la miseria, la barbarie y el TERROR que provocan unos pocos y determinados Estados y Países armados hasta los dientes. 

Tal vez, toda esta realidad, no explique en su totalidad, los infinitos motivos que conducen a las Personas, a los Gobiernos y a los Estados a actuar en la forma en que actúan, pero haciendo  mías, las palabras del Sociólogo Tortosa, solo sé que la palabra terrorista o terrorismo incluye, realidades muy heterogéneas, y es utilizada por los gobiernos en general y en particular por el de los Estados Unidos y sus Aliados de forma algo peculiar aunque no original.

Y mi conclusión a esta reflexión, es otra pregunta, ¿ si la civilización occidental tal y como la conocemos aún hoy, se puede realmente preguntar ella misma porque se nos odia tanto en el resto del mundo.?

Rachid Carroum.  Melilla 20/10/2016. 

Lo empece en Agosto de este año, y lo terminé de pulir ahora.

Muchos amigos y amigas me han pedido que escriba sin justificar las líneas, porque en el móvil se ve y se le mucho mejor el texto sin justificar que si se justifican las líneas o se alinean los párrafos, es por ello, que les hago caso.

Descubriendo Melilla

Descubriendo Melilla II

Aguas territoriales de soberanía española

Si la omisión irresponsable, de denuncia internacional o reclamación alguna, sobre la zona o territorio Neutral de Melilla, que habría de rodearla 500 metros de ancho por casi nueve kilómetros de largo, es decir de 4.500.000 metros cuadrados de extensión,  por parte de las autoridades españolas clama al cielo, no es mucho mejor, la situación de las aguas territoriales de esta nuestra Ciudad Autónoma.

Ha sido verdaderamente sorprendente, descubrir, la extraordinaria dejadez por parte del Gobierno de España, hacia las aguas territoriales de Melilla, a la postre también de España. Un absoluto abandono, que todo hay que decirlo, no es sólo del Partido Popular y del Partido Socialista Obrero Español, máxime, si tenemos en cuenta que éste último, obtuvo mayoría absoluta en votos y escaños, en las elecciones del 28 de octubre de 1982, suficientes para sacudir España de arriba abajo cosa que no hizo, sino que incluso de más atrás, de la dictadura de Franco, de la Segunda República y así hasta la Corona en el año 1556, momento en que Pedro de Estopiñán se la cede a España. 

Y digo esto, porque hasta la fecha 16 de Octubre de 2016, cuando escribo estas líneas, nadie con poder en España, se ha preocupado o manifestado el más mínimo interés en este tema, a pesar de lo trascendente que puede llegar a ser para España, y especialmente para la Ciudad Autónoma de Melilla, como más adelante indicaré. A diferencia de lo que ocurre con la superficie terrestre de Melilla, que nos guste o no esta reflejada en diferentes documentos oficiales, entre Tratados, Acuerdos y Notas Internacionales entre Marruecos y España, y demás normas nacionales, las aguas, nunca fueron objeto de discusión o aclaración alguna, por parte de nadie, reitero hasta este momento, e ignoro hasta cuando lo seguirá siendo. 

En plena crisis de España y Marruecos por el Sáhara Occidental, como consecuencia, únicamente del aprovechamiento que se hizo por parte de Marruecos, del fallecimiento del Jefe del Estado de España y posterior situación política interna convulsa, España promulga la Ley 15/1978, de 20 de febrero, que habla de las aguas jurisdiccionales de España, excepto de Ceuta, Peñon de Alhucemas, Velez de la Gomera, Islas Chafarinas y Melilla, plazas de soberanía españolas en el norte de África y ribereñas todas ellas del Mar Mediterráneo.


En el comentario que sigue transcribo literalmente el artículo que confirma lo que acabo de decir, "Disposiciones Finales. Primera. La aplicación de las disposiciones de la presente Ley se limitará a las costas españolas del Océano Atlántico, incluido el Mar Cantábrico, peninsulares e insulares, y se faculta al Gobierno para acordar su extensión a otras costas españolas", se refiere de forma especial al Océano Atlántico y Mar Cantábrico. Y veinte años después en 1997, se dicta el Real Decreto 1315, de 1 de Agosto, que será modificado por el R.D. 431/2000 de 31 de marzo que modifica su artículo 1, que ahora nos importa, habla igualmente de otra franja costera de España, omitiendo de nuevo las plazas de soberanía antes referidas, " Artículo 1. Se establece en el Mar mediterráneo una zona de protección pesquera, delimitada por una línea imaginaria que, partiendo  de coordenadas 36º 31', 42'' de latitud norte  y 002º 10', 20'' de longitud oeste, situado a 12 millas náuticas de Punta Negra - Cabo de Gata, se dirige en dirección 181º (S 001 W) hasta el punto de  35º, 54' 05'' de latitud norte y 002º 12' 00'' de longitud oeste, distante 37 millas náuticas del referido punto de partida, continuando al este hasta la línea equidistante con los países ribereños, trazada de conformidad con el derecho internacional, hasta la frontera marítima con Francia.". Se refiere, a la costa desde Almería hasta tocar con Francia en Cerbere. Llegados a este punto, y sin desarrollarse la ´ley 15/1978, a todas las aguas de soberanía españolas, estamos sin delimitación alguna de Melilla, por lo que a la Ciudad Autónoma interesa y mucho que se aclare.


Sin ánimo, de querer sentar cátedra alguna sobre derecho del mar, del que me considero bastante lego, Tan sólo partiendo del sentido común, resulta evidente que Melilla, tiene 9 km, aproximadamente de costa ribereña mediterránea, si a esta distancia le aplicamos las 22 millas marinas que todo Estado aplica a su mar costero, nos encontramos, con que Melilla puede llegar a tener como mar propio que explotar o explorar y sobre el que ejercer absolutos derechos soberanos de una extensión o superficie de 110 millas marinas cuadradas, o lo que es lo mismo sobre 360 kilómetros cuadrados de mar, que ahora mismo se encuentran abandonados de la mano de Dios sin explotación alguna, mas que para el tránsito de barcos de pasajeros de Melilla a distintos puntos de la Península y el uso que se hace de sus playas. Y eso sin hablar de la ZEE (Zona Económica Exclusiva) que se puede extender hasta las 200 millas, en este caso, innecesario, por no alcanzar esa distancia el espacio entre Melilla y la península.


Mientras tanto, Marruecos, construye y explota un puerto frente a Melilla, probablemente sin conocimiento oficial o consulta alguna en su momento a España de ello, por si, llegado al caso, se hubieran estado utilizando aguas marinas propias de Melilla, para dicha explotación portuaria, que de confirmarse, se estaría haciendo lo mismo que con la Zona Neutral, apropiarse de ellas, sin derecho internacional alguno que lo ampare.


Conclusión. España, se acuerda y mucho, de su costa del Océano Atlántico, de su Mar Cantábrico, de su mar Mediterráneo sólo desde Almeria a Cerbere en Francia, y no ha sido capaz de acordarse de su costa continental del Mediterráneo, ni de Ceuta, Melilla, Peñon de Alhucemas, Velez de la Gomera y de sus Islas Cafarinas, salvo omisión involuntaria, desde 1556 por lo menos.


Huelga decir, las cantidad actividades inéditas, que podrían producirse en toda esa superficie, si a los políticos les da la gana de que se aclare de una vez por todas su soberanía, porque años han pasado unos cuantos. Pesca de Bajura, de arrastre, artesanal, acuicultura marina, producción conservera, nueva pista de aterrizaje de aviones desde el interior hacia el amar,  autorizaciones de la marina mercante por el paso por las 22 millas a todos los barcos mercantes o de todas clases extranjeros, etc.etc.etc.etc.etc..


El espacio aéreo no tiene desperdicio alguno, si tenemos en cuenta que el aeropuerto se construye en el interior de la ciudad y en paralelo al mar de Melilla, en lugar de en dirección recta al mar de la Ciudad Autónoma, desde donde pueden girar igualmente los aviones en linea recta ya sea a Málaga o a cualquier oro punto de España, sin necesidad de autorización alguna a Marruecos, para pasar por su espacio aéreo. Desde mi punto de vista merece un artículo a parte.


Rachid Carroum Larbi
16/10/2016

Descubriendo Melilla

Descubriendo Melilla I

Melilla, está situada en el norte de África, a unos 400 Km aproximadamente del Estrecho de Gibraltar o de Tánger (Marruecos), y a unos casi 400 km de Oran (Argelia),  entre el paralelo 35º y el meridiano 3º, su superficie, es de 12,33 km cuadrados, y 65.271ha. Su población, según la última estadística del Instituto Nacional de Estadísticas, es de aproximadamente 86.000 almas. Su territorio, debería estar rodeado de una Zona Neutral o tierra de nadie de 500 metros de ancho, por 9 km de largo, según el Tratado de Paz y Amistad entre Isabel II y Sidi Mohamed, de 26 de abril de 1860, ratificado el 11 de mayo del mismo año, que constituye el texto básico para la determinación de los límites actuales de Melilla. Amplia los límites de la plaza para contribuir a su seguridad, remite su alcance al acta de demarcación, que tendrá norma convencional y establece la configuración de un Campo Neutral.

El acta de demarcación, de nuevos límites de Melilla de 26 de junio de 1862, que seguirá al Tratado, recoge la operación de demarcación de la línea fronteriza con 17 grandes estacas provisionales así como la delimitación de la línea exterior del campo neutral. Y el Acuerdo relativo a la conservación de los nuevos límites de Melilla firmado en Draa-es-Seyet, de 14 de noviembre de 1863, dispone la colocación de mojones en los mismos lugares de demarcación donde se habían puesto por la demarcación del año anterior, la evacuación de la zona de la mezquita sita al Este de Sidi Guariach, y las expropiaciones de los inmuebles de propiedad marroquí ubicados dentro de los nuevos límites.

De ella dependen los peñones de Alhucemas, Velez de la Gomera y las Islas Chafarinas. Es una plaza de soberanía por derecho de conquista. En la parte oriental del Cabo Tres Forcas, Melilla ocupa parte de la llanura comprendida entre la punta de Rostrogordo, Mar Chica y Monte Gurugú. Se halla a 128 millas de Ceuta, construida sobre un promontorio rocoso y unida también al continente por un pequeño istmo. Dista 97 millas de Almería y 114 de Málaga. Está atravesada por el barranco de Río de Oro que procedente de las estribaciones del Rif da lugar a una vega fértil y desemboca en el puerto. Sus fronteras marítimas al norte y este son de 9 kms y son terrestres al oeste y al sur en otros 9 kms. Fundada por los fenicios con el nombre de Rusadir, fué ocupada sucesivamente por romanos, cartagineses, vándalos, berberiscos y árabes. Al parecer, fueron los berberiscos los que le dieron el nombre de Melilla. En 1497 fue conquistada por Pedro de Estopiñán al servicio de la casa de Medina Sidonia, la cual la cedió a la corona de Castilla en 1556, habiendo pertenecido a España desde entonces.

Antes de hablar de su mar y de su cielo o espacio aéreo, que aré en Descubriendo Melilla II, considero de igual importancia conocer sus barrios y sus calles. Conforman Melilla, los siguientes barrios: Medina Sidonia,  General Larrea, Ataque Seco, Héroes de España, General Gómez Jordana, Príncipe de Asturias, Carmen, Polígono de la Paz, Hebreo Tiro Nacional, Cristóbal Colón, Cabrerizas, Batería Jota, Hernán Cortez, Reina Regente, Concepción Arenal, Isaac Peral o Tesorillo, General del Real,   Libertad, Alfonso XIII, Hipódromo o General San Jurjo, Industrial, Virgen de la Victoria,  Cañada de Hidum, Constitución, y por último Pinares. Cada uno de estos barrios, integran las calles que siguen a continuación, y cuyos nombres describen parte de su historia.

Medina Sidonia, con 29 calles, Alta, Concepción, Horno, Ledesma, Maestranza, Miguel Acosta, Callejón del Moro, San Antón, San Juan, San Miguel, Soledad, Florentina, Foso del Hornabeque, Plaza de Dª. Adriana, Plaza de los Aljibes,  Plaza de Armas, Plaza de la Avanzadilla, Plaza de Estopiñán, Plaza de la Parada, Plaza de Veedor, Túnel de la Marina, Túnel de Santiago, Túnel de la Florentina, Cuesta de la Florentina, Túnel de Santa Ana, Túnel de San Fernando, Túnel de la Meha-Lal, Túnel de la Virgen de la Victoria, Puerta de la Marina.

General Larrea, con 23 calles, Alfonso II, Plaza de la Aviación, Calderón de la Barca, Alcalde Marfil García o de los Carros, Pasadizo Comandante Emperador, Duque de Almodóvar, Duque de  Ahumada, Francisco Miranda, General Macías, Artillero Laureado Francisco Mas Aznar, Inspector Torralba, Los jardines, Pasadizo del Mantelete, Plaza de las Cuatro Culturas, Pablo Vallescá, Plaza de Yamin Benarroch, Fuerte de San Carlos, Fuerte de San Miguel, Santiago, Teniente Aguilar de Mera, Carretera de la Alcazaba, Plaza Ingeniero Miguel Perea, Ingeniero Juan Caballero y Arigorri.

Ataque Seco, con 28 calles, Antonio Machado, Avenida Cándido Lobera, Carretera de la Alcazaba, Blas de Otero, Dámaso Alonso, Emilio Prados, Federico Garcia Lorca, Gabriel de Celaya, Gerardo Diego, Jorge Guillén, José Bergamín, José Moreno Villa, Juan Ramón Jiménez, León Felipe, Luis Cernuda, Martín Galindo, Miguel Fernández, Miguel Hernández, Pablo Neruda, Pedro Salinas, Rafael Alberti, Rubén Darío, Vicente Aleixandre, Teniente Marín Astigarraga, Ronda de la Compañía del Mar, Travesía de Miguel Fernández, Callejón de Cándido Lobera, Travesía de Cándido Lobera.

Héroes de España, con 21 calles, Abdelkader, Castillejos, Plaza del Comandante Benítez, General Chacel, Ejército Español, Plaza de España, General Marina, General Pareja, Plaza de los Héroes de España, José Antonio Primo de Rivera, Avenida Juan Carlos I Rey, Justo Sancho Miñano, López Moreno, Plaza de Menéndez Pelayo, Miguel de Cervantes, General O’Donell, General Prím, Cándido Lobera 1º Tramo, Roberto Cano, Severo Ochoa, Plaza Torres Quevedo.

General Gómez  Jordana, con 34 Calles, Alférez Camilo Barraca, Alférez Guerrero romero, Alonso Martín, Antonio Calduch, Antonio Falcón, Cardenal Cisneros, Carlos Ramírez de Arellano, Avenida Duquesa Victoria,  Gabriel de Morales, García Cabrelles 1º Tramo, General Buceta, General Weyler, Granada, Hermanos Pañuelas, Idelfonso Infante, Infantería 1º Tramo, Juan de Austria, Juan de Lanuza, Lope de Vega, Luis Morandeira, Luis de Sotomayor, Miguel Zazo, Muñoz Torreros, Pedro Segura, Plaza 1 de Mayo, Plaza Ramón y Cajal, Sancho Dávila, San Juan Bautista la Salle, Seijas Lozano, Sor Alegría, Tripulantes de Plus Ultra, Vara del Rey, Zabala y Gallardo, Reyes Católicos.

Príncipe de Asturias, con 19 calles, Ahorro, Antonio Zea, Capitán Guiloche, Capitán Roger, Comandante Aviador Jiménez Ben Hamú, Comandante Royo, Constancia, Doctor Garcerán, Hernando de Zafra, Ibáñez Marín, Falangista Marino Farinós, Doctor Juan Ríos García, Poeta Zorrilla, Teniente Coronel Avellaneda, Teniente Pérez Álvarez, Teniente Samaniego, Doctor Rodríguez Portillo, Pasadizo de Villafañas, Carretera de Cabrerizas.

Del Carmen, con 29 calles, Callejón del Aceitero, Alcaide Pedro Venegas, Alicante, Almería, Bernardino de Mendoza, Cádiz, Cánovas, Avenida Castelar, Castellón de la Plana, Plaza Córdoba, Curruquero, Echegaray, Explorador Badía, General Barceló, Plazuela de Gerona, Plazuela de Jaén, Paso de la Soledad, Plaza del Cementerio, Martín Zermeño, Murcia, Padre Lerchundi, Callejón de Pepe Matías, Sagasta, Tarragona, Travesía Tarragona, Teruel, Villalba y Angulo.

Polígono Residencial de la Paz, con 72 Calles, Alférez Díaz Otero, Alférez Sanz, Almotamid, Arroyo de María Cristina, Barracas de San Fernando, Blas de Trinchería, Cabo de Creus, Cabo de Gata, Cabo de la Nao, Cabo de Palos, Canteras del Carmen A, Canteras del Carmen B, Canteras del Carmen C, Carretera del Polvorín, Comandante Haya, Comisario Valero, Cuesta de la Viña, Diego de Paredes, Falangista Antonio Mira, General García Margallo, General Ricardos, Gran Capitán, Hidalgo de Cisneros, Horcas Cloradas A, Horcas Coloradas B, Horcas Coloradas C, Plaza del Rastro, General MArtinez Campos, Plaza General Martínez Campo, Mariscal Sherloc, Rio Bidasoa, Rio Duero, Rio Ebro, Río Esla, Río Genil, Rio Guadalete, Río Guadalhorce, Río Guadalhorce, Río Guadalimar, Río Guadalquivir, Río Guadiana, Río Jucar, Río Llobregat, Río Manzanares, Río Miño, Río Nalón, Río Nervión, Río Odiel, Río Pisuerga, Río Segre, Río Segura, Río Sil, Río Tajo, Río Ter, Río Tormes, Río Túria, San Antonio de Padua, San Francisco de Asis, Callejón San Franciso de Asís, Serrano Reina, Teniente Montes Tirado, Espaldas de Montes Tirado, Tiro Nacional, Toledo, Travesía de San Juan de la Cruz, De la Viña, Infantería Tramo 2, Carretera Cabrerizas Tramo Pares, Callejón del Cabo de Rosas, Rio Darro, Río Eume, García Cabrelles 2º Tramo, Carretera Horcas Colorada.

Hebreo – Tiro Nacional, con 14 Calles, Hebrón, Jaffa, Jerusalem, Haifa, Sión, Tel Aviv, Callejón de Jericó, Actor Luis Prendes, Enrique Nieto, Actriz Mercedes Vecino, Juan Guerrero Zamora, Vicente de Maeso, Plaza Enrique Nieto, Tiro Nacional 2º Tramo.

Cristóbal Colón, con 33 Calles, Argentina, Bolivia, Carolinas, Carretera de Cabrerizas (tramo 2º), Colombia, Costa Rica, Cuba, Chile Calle de Ecuador Calle de las Filipinas Calle de Guatemala Calle de Haití Calle de Honduras Calle de Jamaica Calle de Méjico Calle de Nicaragua Calle de Panamá Calle de Paraguay Calle de Perú Calle del Proyecto (4ª Travesía de Calle de Méjico) Calle de Puerto Rico Calle de Ramírez de Madrid Calle de San Salvador Calle de Santo Domingo 1ª Travesía de la Calle de Méjico 2ª Travesía de la Calle de Méjico 3ª Travesía de la Calle de Méjico Calle de Uruguay Calle de Venezuela Calle de Villa Gloria Plaza de América Callejón de la Martinica Calle de las Islas Marquesas.

Cabrerizas, con 9 Calles, Alvarez Cabrera, Alférez Santa Pau, Capitán Ariza, Ceriñola, Empecinado, Luis Moliní, Pascual Verdú, Sargento Quesada, Teniente Arrabal Arrabal. Téngase en cuenta que Cabrerizas hoy día está repartida entre varios barrios.

Batería Jota, con 26 Calles,  Acera del Curruquero, Acera del Negrete, Alférez Roldán González, Alcalá Galiano, Alcalde de Móstoles, Alonso Ercilla, Alvarez de Castro, Álvarez de Mendizábal, Argel, Pedro de Valdivia, Francisco de Pizarro, General Castaños, Jaime Ferrán, Juan de Garay, Legazpi, Lepanto,  Magallanes, Martín Bocanegra, Matías Montero, Miguel Villanueva, General Palafox, Patrón Sánchez, Pedro de Mendoza, Ramiro López de Madrid, Ramiro de Maeztu, Sargento Sousa Oliveira, Tejar de Pedro Díaz, Falangista Marina Farinós (2º tramo), "A" de Canteras de Pablo Pérez, "B" de Canteras de Pablo Pérez, "C" de Canteras de Pablo Pérez, "D" de Canteras de Pablo Pérez, "E" de Canteras de Pablo Pérez, "F" de Canteras de Pablo Pérez, "G" de Canteras de Pablo Pérez, "H" de Canteras de Pablo Pérez, Hernando de Soto, Carretera de Hidum, Patio de Pedro Díaz.

Hernán Cortés, con 27 Calles, Alcolea, Alhucemas, Cabo de Agua, Capitanes Pinzón, Islas Chafarinas, Carretera de Hidum (2º tramo), General Espartero, Núñez de Balboa, Patio de Montes, Peñón de Vélez, Plaza Arquitecto Manuel Latorre Pastor, Plaza Ingeniero Manuel Becerra Fernández, Plaza Ingeniero Emilio Alzugaray Goicoechea, Plaza Arquitecto José Antón Pacheco García,  Ingeniero Joaquín Barco y Pons, Ingeniero Droctoveo Castañón Reguera, Ingeniero Luis García-Alix Fernández, Arquitecto José Joaquín González Edo, Arquitecto Fernando Guerrero Strachán, Arquitecto Francisco Hernanz Martínez, Arquitecto Mauricio Jalvo Millán, Ingeniero Francisco Carcaño Mas,  Agustina de Aragón, Arcila "A", Juan Miguel, Juan Sebastián Elcano, Larache, Pedro Afán de Rivera, Pedro de Alvarado,Tadino de Martinengo, Tánger, Tetuán, Arcila "B", Callejón Arcila, Callejón de Juan Sebastián Elcano.

Reina Regente, con 58 Calles, Plaza de la Mezquita, Plaza de los Pinos, Plaza de los Abedules (antes Plaza de los Ficus), Plaza de las Palmeras, Plaza de los Eucaliptos, Plaza de los Robles, Plaza de los Helechos, Plaza de los Cipreses, Nardos (antes Amapolas), Gladiolos, (antes  Azucenas), Begonias, Nopales (antes Tulipanes), Girasoles (antes Azucenas), Jacintos, Linarias, Magnolias, Claveles,  Alhelíes, Acantos (antes Lirios), Geranios, Adelfas, Narcisos,  Jazmines, Lilas (antes Gardenias), Campanillas, Violetas, Crisantemos, Camelias, Plumbagos (antes Bromelias), Acacias, Peonias, Leonitis (antes Gloxinias), Cinerarias, Azaleas, Auroras, Pasionarias, Malvones, Mirlos, Linarias, Amarilis, Fucsias, Petunias (antes Orquídeas), Penachos, Trinitarias, Alejandras, Azahares, Bonsáis, Dracaenas, Hiedras, Brezos, Albahacas, Abelias (antes Enebros), Culantros, Trompetillas, Pensamientos, Acera de Reina Regente, Cantera de Reina Regente, Vía Láctea (1º tramo).

Concepción Arenal, con 43 Calles, Actor Tallaví, Ayul Lalchandani, Benlliure, Bueno de Espinosa, Avenida de la Democracia,  Avenida de Antonio Díez (tramo 1º), Paseo Ciudad de Málaga, Greco, Eloy Gonzalo, Españoleto, Fortuny, Avenida del General Aizpuru, General Millán Astray, Maestro Mariano Bartolomé, Maestro José Molinares, Maestro Angel Pérez García (nueva), Doctor Agustín Herrera Illera, Goya, Juan de Juanes, Manuel Fernández Benítez, Avenida de la Marina Española, Músico Granados, Murillo, Pradilla, Querol, Sargento Luna, Sorolla, Suceso Terreros, Teniente Mejías, Teniente Sánchez Suárez, Plaza de Velázquez, Villegas, Plaza D. Rafael Fernández de Castro y Pedrera, Plaza Comandante Velázquez Gil de Arana, Paseo Marítimo Alcalde Ginel Cañamaque, Plaza Consejo de Europa, Plaza del Mar, Cuerpo Nacional de Policía, Actor César Jiménez, Doctor José Játiva Sánchez, Andrés Pimentel Simó, Paseo Guardia Civil Antonio Molina Martín, Callejón del Polideportivo (nueva).

Isaac Peral, con 29 Calles, Alférez Enrique Maestre, Alonso Guevara Vasconcellos, Antonio San José, Cabo Noval, Plaza de Daoíz y Velarde, Díez Vicario, Fernández Cuevas, Francisco Sánchez Barbero, General Ordóñez (tramo 1º), General Pintos, General Serrano Ruiz, Guardia Walona, Jacinto de Obal, Jacinto Ruiz Mendoza, Lara, Juan Martín Paredes,  Luis de Cappa, Callejón de la Marina (tramo 1º), Mariño de Rivera, Plaza de Martín de Córdoba, Pedro Martín Paredes, Pedro Suárez, Regimiento de Málaga, Regimiento de Nápoles, Tercio de los Morados, Tercio de los Napolitanos, Voluntarios de Cataluña, Avenida de Antonio Díez (tramo 2º), Carretera de Alfonso XIII (tramo 1º).

General del Real,  con 73 Calles, Andalucía, Aragón, Badajoz, Bilbao, Cáceres, Capitán Arenas,  Capitán Andino, Carretera de la Huerta de Cabo, Castilla, Cataluña, Ceuta, Coronel Cebollino,  Coruña,  Doña Marina, General Villalba, Gurugú, Infanta Elena, Infanta Cristina, Jiménez e Iglesias, Legión, León, Lugo, Mallorca, Mar Chica, Orense, Oviedo, Palencia, Pamplona, Salamanca, Valencia, Valladolid, Vitoria, Zamora, General Astilleros (pares), Hach Mohamed Amar "El Artista",  Avenida Infantas de España, Navarra, Bierzo, Bocana, Ibiza, Pontevedra, Vigo , Ferrol , Trujillo, Conchas, Ciprea, Vieira, Ostras, Isleta de las Flores, Isleta de la Azucena, Paseo de las Margaritas,  Hortensia, Dalia, Paseo de las Rosas, Gardenia, Jazmín, Ficus, Amapola, Espiga, Clavel, Tulipán, Azucena, Lirio, Orquídea, Luis de Ostaríz (tramo 2º), Carretera de Alfonso XIII (tramo 4º), Ramal Docker,  Altos de la Vía (tramo 2º), Escultor Mustafa Arruf, Carretera de Hardú, Ortiga, Violeta, Vizcaya.

Libertad, con 40 Calles, Alférez Abad Ponjoan, Alférez Bravo Rueda, Alférez Fernández Martín,  Alférez Francisco Soriano, Alférez Sisi Clavijo, Alfonso I, Alfonso X, Altos de la Vía (tramo 1º),  Auxilio Social, Barberán y Collar, Cabo Ruiz Rodríguez, Cadete Pérez Pérez, Cadete Pezzi Barraca, Capitán Bravo Pezzi, Capitán Carlos de Lagándara, Capitán Echevarría Jiménez, Coroneles Lacasa, Espalda a Remonta, Falangista Francisco Sopesén, Falangista Meliveo,  Falangista Pedro Avellaneda, Falangista Pedro Madrigal, Falangista Pérez Oses, General Moscardó, Hermanos Canovaca, Hermanos Cayuela, Hermanos Miranda, Hermanos Troncoso, Avenida de Julio Ruiz de Alda, Mira al Puerto, Monumental, Paralela al Sol, Remonta, Sargento Arbucias, Vista Hermosa, Avenida Hermandad Donantes de Sangre (pares), Travesía del Alférez Fernández Martín, Travesía de los Coroneles Lacasa, Travesía del Sargento Arbucias, Calle del Patio del Cura.

Alfonso XIII, con 55 Calles,  Avda. Hermandad Donantes de Sangre (impares), Séneca, Lucano, Falangista Antonio Bermejo, Plaza de Onésimo Redondo, Jorge Juan, Rodrigo de Triana, Mar Mediterráneo, Padre Oses, Calle de Diego Olea, Doctor Miguel Gómez Morales, Escultor Andrés López Yebra, África, Catalina Bárcena, Gaspar Arenas, Gonzalo Herranz, Japón, Julio Romero de Torres, Julio Verne, Luis de Ostariz (tramo 1º), Nápoles, Travesía   África, Travesía Julio Romero Torres, Travesía Japón, Travesía Julio Verne, Carretera de Alfonso XIII (tramo 3º), General Fernández Capalleja (antes plaza) Calle del General Manzanera, General Morales Monserrat, Poeta Jorge Manrique, Poeta José Cadalso, Poeta Garcilaso de la Vega, Teniente General Gotarredona, Explanada de Camellos, Explanada de Álvarez Claro, Prolongación África, Prolongación Japón, Prolongación Julio Verne, Tres Mujeres, Arquero, Paisaje Catalán, Plaza Gran Tapiz, Masía, Maternidad, Plaza Mural del Sol, Plaza Oro de Azur, Plaza Flores y Mariposas, Laberinto, Granjera, Antigua Carretera del Aeropuerto, Oceanía, Lus Vaz de Camoës, Iriarte, Calle de Samaniego, Padre Benito Feijoo.

Hipódromo, con 25 Calles, Plaza de Apodaca, Bustamante, Cabo de Cañón Antonio Mesa, Cabo Mar Fradera, Callao, Cervera, Churruca, General Lazaga, Gravina, Plaza Dos de Mayo,  Médico García Martínez, Poeta Salvador Rueda, Méndez Núñez, Plaza de Roger de Lauria,  Sánchez Barcaiztegui, Teniente Casaña (tramo 2º), Teniente Flomesta, Villamil, Héroes de Alcántara, Vía Francesa, Paseo Marítimo Francisco Mir Berlanga (tramo 2º), Avenida de Europa, Carretera del Dique Sur, Avenida Compañía Minas del Rif, General Astilleros (tramo 2º impares).

Industrial, con 17 Calles, Alfonso Gurrea, Álvaro de Bazán, Carlos V, Comandante Aviador García Morato, Conde de Alcaudete, General Polavieja, Plaza de la Goleta, Marqués de Montemar, Marqués de los Vélez, Pedro Navarro, Teniente Bragado, Teniente Morán, Corea,  General Ordóñez (tramo 2º), Paseo Marítimo Francisco Mir Berlanga (tramo 1º), General Astilleros (tramo 1º, impares), Teniente Casaña (tramo 1º).

Virgen de la Victoria, con 40 Calles, Carretera de Alfonso XIII (tramo 2º), Arapiles, Bailén, Urbanización Ciudad de Málaga (Bloques 1 a 12), Covadonga, Plaza del Doctor Fleming, Estrella, Mesones, Napoleón, Gravelinas, Avenida Juventud, Navas de Tolosa,  Camino de la Huerta de Pimentel, Otumba, Pavía, Pasadizo  Mercado, Viento, Espalda del Viento, Paralela a  Mesones,  Paseo de Ronda, San Quintín, Simancas, Talavera, Estudiantes, Plaza Victorias, Pasaje  Plaza de las Victorias, Santander,  Madrid,  Travesía  Madrid, Travesía 1ª Carretera Alfonso XIII, Travesía 2ª Carretera Alfonso XIII, Camino de Ciudad de Málaga, Orán, Garellano,  Gaeta, Penicilina, Camino del Jardín Valenciano, Carretera Purísima, Callejón Marina (tramo 2º), Pintor Victorio Manchón.

Cañada de Hidum, con 10 Calles, Carretera Vía Láctea (tramo 2º), Osa Menor, Osa Mayor, Orión, Hidra, Ptolomeo, Casiopea, Perseo, Pegaso, Carretera de Hidum (tramo 3º).

Constitución, con 21 Calles,  Carretera Farkhana,  A Carretera Farkhana, B Carretera Farkhana, C Carretera  Farkhana, D Carretera Farkhana, E Carretera de Farkhana, F de la Carretera de Farkhana, Cometa, Globo, Piola, Comba, Urbanización Constitución, Avenida  Mariana Pineda,  Francisco Gil Castro, Carmen Conde Abellán, Francisco José Tortosa Oliden, Avenida María Pilar Muñoz González, Constantino Domínguez Sánchez,  Luis Lacal García, José María Antón Andrés, Carlos Rodríguez Iglesias.

Los Pinares, con 11 Calles, Abeto,  Acebuche, Álamo, Almendro, Cedro, Encina, Granado, Higuera, Limonero, Naranjo, Sauce.

Si omito involuntariamente algún barrio o calle, espero no se me crucifique por ello, estaré encantado de corregir el error u omisión, y además mencionando a la persona que me haya informado de él. E igualmente, abierto a cualquier corrección que se considere útil sobre Melilla.

Rachid Carroum Larbi, 

15/10/2016

Plantando una Semilla de Sabiduría

Sembrando de Nuevo.

En Melilla, existe desde el año 1939*, un centro Sufi, la Zawia Alawiya, única en su género dentro de España y de la que no he sabido de ella hasta este verano del 2016, sobre una pequeña montaña, próxima al puesto fronterizo de Farhana y frente al cementerio musulmán de la ciudad llamado Sidi Wariach, lugar éste último, que recibe el nombre del Santo o Venerado musulmán que allí yace enterrado, que conocí siendo niño, porque mi madre me llevaba a visitarlo y a venerar al Santo. Lugar o ubicación que igualmente, fue objeto de disputa y controversia entre el Sultán de Marruecos de la época  y las autoridades españolas de entonces por encontrarse dicho sepulcro en territorio NEUTRAL o de nadie, como consecuencia de los efectos que causaran el establecimiento de los límites fronterizos de Marruecos con Melilla.

Finalizado el Ramadán de 2016, y durante unos 2 o 3 días, de esta penúltima semana del mes de julio, esta Zawia ha sido, además, de lugar sagrado de culto musulmán,  de recogimiento y veneración a Alah, como lo viene siendo y haciendo durante todos los días del año; el auditorio, el dormitorio, el comedor, y la terraza de una enorme familia, la familia Sufí,  totalmente desconocida para una importante  mayoría de personas de cualquier nacionalidad, y no solo para los españoles de Melilla cristianos o musulmanes, que han decidido reunirse y encontrarse, como lo haría cualquier Familia que se encontrara dispersa por el mundo y que acuerdan encontrarse una vez al año, para ver el estado de salud y emocional en que se encuentran cada uno de ellos y a la vez el progreso y evolución personal y espiritual que se haya dado en cada uno de ellos. Al encuentro lo han denominado Primer Congreso Sufí en Melilla, con las puertas abiertas a toda persona que quisiera unirse a el.

Aún no habiendo estado yo, de cuerpo presente en dicha reunión familiar, debido a otros compromisos, después de unas agotadoras jornadas de campaña electoral, he de confesar que me he sentido partícipe del encuentro emocionalmente y desde lo más profundo de mi, sin que en ningún momento haya dejado de hacer el seguimiento del evento desde los límites de España con Francia en la provincia de Gerona, máxime cuando he sido un privilegiado de poder reunirme con varios de los organizadores del evento casi a diario para tomar el té en el barrio del Real de Melilla, después de romper el ayuno, entre las diez y las once de la noche, durante todo el mes de junio, donde además de hablar de las corrientes de pensamientos existentes en el Islam, también se hacían propuestas de cómo tenía que ser o hacerse el encuentro que se avecinaba en la Zawia.

He de decir, que como profano en materia religiosa, descubro que el nivel de reflexión sobre muchísimos temas es verdaderamente elevado y asombroso, y no de fácil comprensión para la mayoría de personas que se acercan por primera vez a esta corriente de pensamiento. Siendo multidisciplinares los temas tratados, y todos ellos, analizados bajo el prisma del pensamiento musulmán y sus diferentes corrientes ideológicas o teológicas, por cierto nada que envidiar a la Academia de Atenas de la época de Pericles. 


He sentido una verdadera preocupación, de cómo se nos pudo privar en nuestra etapa escolar y académica en Melilla, de siete siglos de vida y pensamiento musulmanes en España, cuando precisamente en esos siglos se acumuló el mayor conocimiento existente del mundo, siendo la península ibérica un lugar destacado de dicha iluminación. No deja de llamarme la atención una y otra vez, cómo se preocupó el sistema educativo de entonces, en que aprendiéramos la lista de los reyes godos y la lista de todas las monarquías europeas, y sin embargo, se omitieran prácticamente de todo programa académico, el pensamiento, de Ibn El Arabi, Avicena, y otros de talla no superadas aún hoy día.


En este acontecimiento único e irrepetible, aunque le sigan otros muchos, que espero que así sea, no todo han sido alabanzas a Al.lah, sino que también siguiendo sus instrucciones, el hombre, ha utilizado las herramientas que les ha puesto en sus cabezas, para utilizarlas y para reflexionar sobre toda realidad que les envuelve, aumenten con ello su conocimiento, salir de la ignorancia y alcancen un sentido nuevo que sumar a los que ya disponen, con el que ver el mundo, de forma distinta a como la pueden estar viendo en estos momentos, y tal vez, solo tal vez, lo descubran a EL realmente, esperándoles para ofrecerles su Gracia o Divina Providencia y no necesariamente después de muertos sino en vida.

No me extrañaría nada que  esta Asamblea Familiar Sufi, fuera la semilla que haga germinar de nuevo el árbol de la sabiduría y de la luz que nunca debió apagarse del modo que se hizo, y que explique muchos acontecimientos que afligen a la humanidad, y no solamente en los países más próximos como Francia, Alemania o Estados Unidos, sino también en los más apartados y escondidos del planeta, como pueden ser Tayikistán,  Uzbequistán, Afganistán, Níger, Nigeria o Sudán, etc.

Les aseguro que allí donde les ven ustedes, entre sus reflexiones y desde hace muchísimo tiempo, también está una cuestión llamada WAHABISMO, que curiosamente coincide en muchos aspectos con la actual curiosidad del insigne pensador estadounidense Noam Chomsky y que la ha plasmado en su último libro Who Rules The World?. Objeto también, de reflexión de la reciente Conferencia Islámica celebrada en Chechenia y que acabó expulsando del Sunismo al Wahaismo de Arabia Saudi.

* Corregido amablemente por el nieto del fundador de la Zawia Alawia, D. Hach Mohamed Hamed Ali Zouddhi, desde Melilla.

Rachid Carroum Larbi. 12/10/2016